Fumo bianco
Leggero a freddo, è spesso condensa. Spesso e persistente, può suggerire liquido di raffreddamento bruciato.
GUASTI COMUNI01 02 03
Fumo dallo scarico
Il colore del fumo e il momento in cui appare (a freddo, in accelerazione, continuamente) sono le prime informazioni utili.
Cause possibili
Fumo blu
Indica olio bruciato: segmenti, guarnizioni valvole o turbo.
Fumo nero
Spesso segnala un eccesso di carburante: iniezione, filtro aria o sensore da controllare.
Prezzi di riferimento
| Intervento | Fascia osservata |
|---|---|
| Turbocompressore | 1500 – 3500 € IVA incl. |
| Guarnizione della testata | 800 – 2500 € IVA incl. |
| Iniettori | 200 – 600 € IVA incl. |
Prezzi rilevati in Francia, ricambi e manodopera inclusi. Metodo e fonti
Domande da porre in officina
- I livelli di olio e liquido di raffreddamento diminuiscono?
- È previsto un test di compressione o tenuta?
- Quale ipotesi è stata esclusa e come?
Pre-diagnosi indicativa. Non sostituisce un controllo del veicolo da parte di un professionista.
Descriva il suo caso
Descriva il veicolo e le sue osservazioni: l’analisi si basa sul suo caso.
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