Humo blanco
Ligero en frío, suele ser condensación. Denso y persistente, puede indicar líquido refrigerante quemado.
AVERÍAS COMUNES01 02 03
Humo en el escape
El color del humo y el momento en que aparece (en frío, al acelerar, continuamente) son las primeras informaciones útiles.
Causas posibles
Humo azul
Sugiere aceite quemado: segmentos, juntas de válvula o turbo.
Humo negro
Suele indicar un exceso de combustible: inyección, filtro de aire o sensor a revisar.
Precios de referencia
| Intervención | Rango observado |
|---|---|
| Turbocompresor | 1500 – 3500 € IVA incl. |
| Junta de culata | 800 – 2500 € IVA incl. |
| Inyectores | 200 – 600 € IVA incl. |
Precios observados en Francia, piezas y mano de obra incluidas. Método y fuentes
Preguntas que hacer al taller
- Disminuyen los niveles de aceite y refrigerante?
- Está prevista una prueba de compresión o estanqueidad?
- Qué pista se descartó y cómo?
Prediagnóstico indicativo. No sustituye una revisión del vehículo por un profesional.
Describa su caso
Describa su vehículo y sus observaciones: el análisis se hace sobre su caso.
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